蘇州潤(rùn)滑油過(guò)多原因

    1 停車(chē)后直接放潤(rùn)滑油后馬上加潤(rùn)滑油，舊潤(rùn)滑油都沒(méi)流回油底殼排放就加新潤(rùn)滑油肯定會(huì)多的，這現(xiàn)象無(wú)論在哪個(gè)修理廠或4S店都不會(huì)讓某輛車(chē)占著茅坑（升降機(jī)或修車(chē)槽）很長(zhǎng)時(shí)間的，特別是修理師傅，也許你們說(shuō)換潤(rùn)滑油工時(shí)很貴，但真正到修理師傅手上會(huì)很少，畢竟換潤(rùn)滑油不是什么技術(shù)活，只是一個(gè)基本技能，修理工不會(huì)在這基本操作上花很多時(shí)間，一些廠（店）會(huì)拿高壓氣幫你從注油孔吹一下，外行車(chē)主別以為這樣的修理廠服務(wù)到家，殊不知，過(guò)高氣壓有時(shí)會(huì)吹壞發(fā)動(dòng)機(jī)油封，到時(shí)哭都沒(méi)眼淚，還不如給他支煙爭(zhēng)取放油時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)實(shí)在。

    2 潤(rùn)滑油尺只能體現(xiàn)機(jī)油在油底殼的機(jī)油量，而不是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)里的機(jī)油量，一些車(chē)主因?yàn)榕乱驖?rùn)滑油過(guò)少造成嚴(yán)重后果，往往會(huì)加到較頂格，等舊潤(rùn)滑油全流回油底殼肯定超標(biāo)的，而且放冷潤(rùn)滑油進(jìn)去起動(dòng)后，哪怕停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)，潤(rùn)滑油多少還是有點(diǎn)溫度的，熱脹冷縮量潤(rùn)滑油也會(huì)超標(biāo)的。

    3 潤(rùn)滑油進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)水道破裂、沙眼等造成冷卻液流進(jìn)潤(rùn)滑油里，汽車(chē)泡水后由潤(rùn)滑油尺或曲軸通風(fēng)孔等進(jìn)潤(rùn)滑油里，嚴(yán)重時(shí)潤(rùn)滑油呈乳化樣

    4  發(fā)動(dòng)機(jī)油垢過(guò)多，可忽略不算，但嚴(yán)重性還是說(shuō)下，長(zhǎng)期不換潤(rùn)滑油、機(jī)油格或換劣質(zhì)潤(rùn)滑油造成油垢過(guò)多，萬(wàn)一堵塞了細(xì)細(xì)的油道，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，后果自己想象一下后果吧。